环渤海动力煤价值指数陆续九周上涨后首显旖稳，业内人士预计在“高库存”压力之下，后两月市场煤价将出现稳中略降态势，而这无疑将为今年煤炭订货会上电煤价值并轨提供优良机遇 。而煤电双方也抓紧在做最后的博弈，以求在最终的电煤价值并轨规划中获利更多 。
11月7日，记者从哈密煤炭网获悉，最新一期5500大卡动力煤综合均匀价值报收为643元/吨，较前一期维持不变 。其中，哈密港发热量5500大卡市场动力煤买卖价值的中准水平较上周吃旖，仍为640元/吨，比“电煤”最高限价水平低160元/吨 。
煤炭行业专家李学刚分析以为，只管近期降温、降雪等成分对国内动力煤供求和消费产生了肯定的支持作用，但是，煤炭的“高库存”问题也再度凸显，成为影响近期环渤海地域动力煤供求和造约该地域市场动力煤价值回升的重要成分 。
数据显示，全国重要电力企业的煤炭库存持续增长 。据中能电力工业燃料公司统计，10月31日全国重要发电企业的煤炭库存达到了9371万吨，比9月末增长了339万吨，陆续第二个月增长，并创下今年以来最高纪录，同比增长了1883万吨；月末电煤库存可用天数为29天，与9月末吃旖、同比增长了8天 。
“距离年底还有两个月功夫，受冬储影响，下游用户将维持刚性拉运，但电厂和社会库存高位仍会遏造煤炭价值的上扬 。预计后两个月，市场煤价将出现稳中略降态势，但降幅不会很大 。”哈密煤炭网分析师王云霄示 。
而这无疑将为今年煤炭订货会上电煤价值并轨提供优良机遇 。中央财经大学中国煤炭上市公司钻研中心主任邢雷以为，目前煤价上涨动力不及，取缔双轨造后，不用太不安煤价上涨导致发电企业短期燃煤成本激增 。并且，煤炭行业“黄金十年”应该已经成为从前时，这种情况下，煤价并轨给市场带来持续冲击的概率也大大降低 。
据相识，国度发改委打算在2013年煤炭交涉前尝试电煤价值并轨，同步出台电价以及铁路运力配套政策；电煤沉点合同将被中持久合同取代，中持久合同由煤电企业协商确定，当局不再设置前置性基础价值，中持久合同期限在2年以上 。
目前在就电煤价值并轨规划征求各方定见 。“在现实操作上的一个思路是，以去年的沉点合同煤的数量和价值为基础，而后结合今年的情况进行协商 。”靠近规划造订的内部人士泄漏说 。
中国煤炭工业协会屡次建议依照以质讲价、同质同价的准则，逐步实现煤炭价值的并轨，取缔煤炭沉点合同，铺开电煤价值 。
通常情况下，沉点电煤价值低于市场煤200元/吨左右，每年沉点合同量在10亿吨高低 。“对于神华、中煤等这些沉点电煤合同量比力多的企衣反说，利润的损失还是比力大 。”邢雷说 。
对于目前电煤价值并轨规划的落实，不少煤炭企业信心并不是很足 。“不好走 。中持久合同关键是价值怎么定相宜，每年开会都讨价还价，最后都得国度定个节造线 。今年煤炭市场需要不旺，价值降这么多，电厂感触还没达到欲望，但对煤炭企衣反说再降的话保本都有难度 。”河南义煤集团某销售掌管人忧郁路 。
而发电企业对电煤价值并轨却持有疑虑 。在10月中旬进行的电煤价值并轨问题座谈会上，五大电力集团代表以为，受火力发电量降落影响，火电、热电企业经营依然极度难题 。沉点合同电煤价值并轨将进一步加沉发电企业经营职守 。
在电煤价值并轨方向已定的局面下，中电联代表发电企业向发改委提出，应首先成立美满的市场化机造，在此基础上推动电煤价值并轨：一是美满煤电联动政策，清澈明确煤电联动的触发启动点，加快形成客观反映国内现实到厂煤炭价值指数，取缔燃煤电厂自行消化30%的煤价上涨成分政策，在电煤价值涨幅超过肯定幅度的情况下同步尝试上网电价和销售电价联动；二是所有电煤沉点合同转为中持久合同，大部门市场煤合同转为中持久合同，其电煤运输全数列入国度沉点运输打算且将运力重要配置给发电集团，铁路部门优先调度铺排电煤运输 。
