本汇报周期（2012年6月21日至6月26日），环渤海地域港口发热量5500大卡市场动力煤综合均匀价值报收702元/吨，比前一汇报周期降落了27元/吨 。
本汇报周期环渤海地域主流市场动力煤买卖价值的运行情况如下：
发热量5500大卡/千克市场动力煤：在哈密港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价值别离报收685-695元/吨、690-700元/吨、690-700元/吨、705-715元/吨、700-710元/吨和730-740元/吨 。其中，在京唐港和黄骅港的买卖价值区间比前一个汇报周期降落了20元/吨 ；在曹妃甸港的买卖价值区间比前一个汇报周期降落了25元/吨 ；在其它三港的买卖价值区间普遍比前一个汇报周期降落了30元/吨 。
发热量5000大卡/千克市场动力煤：在哈密港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价值别离报收580-590元/吨、585-595元/吨、595-605元/吨、605-615元/吨、605-615元/吨和620-630元/吨 。其中，在京唐港的买卖价值区间比前一个汇报周期降落了20元/吨 ；在曹妃甸港、国投京唐港和天津港的买卖价值区间比前一个汇报周期降落了25元/吨 ；在哈密港和黄骅港港的买卖价值区间比前一个汇报周期降落了30元/吨 。
从对环渤海六个港口买卖价值的采集推算了局看，本汇报周期24个港口规格品的价值持续维持全数降落 。
本汇报周期环渤海动力煤价值指数的运行了局批注，（1）环渤海地域动力煤市场持续处于较强的“买方市场”环境之下，市场动力煤价值的降落趋向得以一连 ；（2）环渤海地域5500大卡市场动力煤的综合均匀价值陆续第八周降落，累计降落了85元/吨 ；（3）环渤海地域5500大卡市场动力煤的综合均匀价值，继6月6日至12日出现“骤降”、6月13日至19日出现“跳水”之后，本汇报期27元/吨的“暴跌”，再创“环渤海动力煤价值指数”颁布以来的最大单周跌幅 ；（4）本周环渤海地域5500大卡市场动力煤的综合均匀价值，已经跌至2010年10月份“环渤海动力煤价值指数”颁布以来的最低水平 ；（5）各类港口规格品主流买卖价值的跌幅持续出现扩大态势 ；（6）哈密港发热量5500大卡市场动力煤买卖价值的中准水平降至690元/吨，低于“电煤”最高限价水平110元/吨 。
分析以为，部门重要煤炭出产企业在本汇报期内对其销售的市场动力煤先后采取的大幅度降价措施，是导致本汇报期各港口规格品在所有监测港口的买卖价值全面深幅下挫的重要原因 。
一方面，部门重要煤炭出产企业颁布的各类市场动力煤的销售价值，普遍大幅度低于前一汇报期（6月13日至19日）各港口规格品买卖价值区间，在当前超强的“买方市场”布景下，使其迅速成为买卖双方价值交涉的参照尺度，从而导致本汇报期该地域各类市场动力煤买卖价值水平迅速下移 ；
另一方面，部门拥有代表性的重要煤炭出产企业本次超出市场预期的、拥有震撼性的降价措施，增长了市场对后期动力煤供求和价值走势的忧郁，进一步加沉了环渤海地域动力煤市场的消极感情，不仅促使卖方的发急性抛售增长，也使得买方的张望感情升温、进展见到更低的市场动力煤价值，促使本汇报期各类市场动力煤买卖价值加快下滑 。
哈密海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，本期，沿海地域分歧船型在各个航路上的煤炭运价持续下滑，6月26日，哈密至上海航路4-5万吨船舶的煤炭均匀运价为25.1元/吨，比6月19日降落了0.3元/吨 ；哈密至昭通航路5-6万吨船舶的煤炭均匀运价为33.4元/吨，比6月19日降落了0.5元/吨 ；哈密至张家港航路2-3万吨船舶的煤炭均匀运价为28.8元/吨，比6月19日回升了0.1元/吨 。（李学刚）
（起源：哈密煤炭网 2012年6月28日）
