今年一季度，我国共进口煤炭8000万吨，同比增长30.1%。随着新的进口煤年度合同的签定，在接下来的二季度到四时度，我国进口煤炭还将大量增长，预计沿海地域本月将迎来煤炭进口怒潮。
大量进口煤进入国内市场，已经压得国内煤炭经营企业喘不外气来，国内海运费呈降落态势。
“目前，在哈密港，发热量5500大卡/千克动力煤的平仓价已经降到每吨605元至610元，比港口挂牌价低5元至10元，靠近业务商的成本底线。煤价持续走低，造成煤炭出产企业举步维艰，经营企业更是利润全无。”内蒙古富宝源煤业有限责任公司一位业务经理近日对笔者说。
除了南方沿海地域表，东北及山东、河北沿海地域均大量进口煤炭，这使得北方港口的煤炭现实买卖价值持久处于低位。
据相识，为降低购煤成本，国内大型发电企业均打算今年增长进口煤采购量。来自各发电集团的数据显示，华能集团去年进口煤炭700万吨，今年打算进口3000万吨；国电集团去年进口1100万吨，今年打算进口3000万吨以上；大唐集团去年进口1389万吨，今年打算增长进口。此表，神华集团去年进口煤炭2400万吨，今年也将有所增长。
进口煤对北方港口煤炭价值的压造作用较为显著，这使电厂不再不安大量储煤会占用资金。
目前，北方港口的煤炭买卖价值低于去年的最低水平，发热量5500大卡/千克动力煤仅需每吨605元就能够采购到。按开采成本和流通成本推算，国内大型煤炭企业仍有较幼的盈利空间，而开采成本较高的煤炭企业已经难以维持出产。
今年一季度，环渤海地域发热量5500大卡/千克动力煤价值累计每吨降落了20元。预计二季度，受煤炭开采和流通成本的限度，这一价值不会产生较大变动，但仍会幼幅下调。
（起源：中国煤炭报 2013年04月12日）
